技術(shù)參數(shù):
1、銑削頭電機功率 11KW
2、銑削頭轉(zhuǎn)速 八擋掛輪變速
3、進給電機功率 3.7KW
4、進給變速 無極變頻調(diào)速
5、銑刀盤直徑 φ600mm
6、最大銑削長度 3000mm
7、工作臺尺寸 3000×1000mm
8、主軸軸向伸縮 70mm
9、主軸前端內(nèi)錐孔錐度 50# 7:24
10、主軸前端直徑 φ128.57mm
11、銑床外形尺寸 5000×2300×1200mm
12、最大承重 4T
13、總電容 15KW
一、龍門銑床驗收的重要性:
對集機、電、液、氣于一體的進口大型數(shù)控龍門銑床(含加工中心)的驗收,無論是預(yù)驗收、還是最終驗收,都是十分重要的。它是對機床設(shè)計、制造、安裝調(diào)試的質(zhì)量,特別是對機床精度的總體檢驗。它直接關(guān)系到機床的功能、可靠性、加工精度和綜合加工能力。然而在實際驗收中,常常會出現(xiàn)一些帶有技術(shù)性或管理性的問題。如果不能得到及時的正確處理,將會影響到機床的驗收質(zhì)量。
二、驗收數(shù)控機床時應(yīng)注意的問題:
1 、定位精度的檢測:
檢測機床的定位精度,常用標(biāo)準(zhǔn)有兩種:
·德國VDI/DGQ3441標(biāo)準(zhǔn)(機床運行精度和定位精度的統(tǒng)計方法)。
·美國AMT標(biāo)準(zhǔn)(美國機械制造技術(shù)協(xié)會制定)。
用兩個標(biāo)準(zhǔn),測量數(shù)據(jù)的整理均采用數(shù)理統(tǒng)計方法。即沿平行于坐標(biāo)軸的某一測量軸線選取任意幾個定位點(一般為5~15個),然后對每個定位點重復(fù)進行多次定位(一般為5~13次)。可單向趨近定位點,也可以從兩個方向分別趨近,然后對測量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計處理,求出算術(shù)平均值。進而求出平均值偏差、標(biāo)準(zhǔn)差、分散度。分散度代表重復(fù)定位精度,它和平均值偏差一起構(gòu)成定位精度,兩者之和是在任意兩點間定位時可能達到的最大定位偏差。
由于被測坐標(biāo)軸長度不盡相同,因而其定位精度的線性允差的給定方式不應(yīng)是單一的,而應(yīng)有所區(qū)別。國標(biāo)GB10931-89數(shù)字控制機床位置精度的評定方法中規(guī)定,軸線定位精度線性允差的給定方式主要有以下幾種:
·在全行程上規(guī)定允差;
·根據(jù)被測對象長度分段規(guī)定允差;
·用局部公差方式規(guī)定允差;
既規(guī)定局部公差,同時也規(guī)定全行程允差。
東方汽輪機廠從德國科堡(COBURG)公司進口工作臺5m×17m的數(shù)控龍門銑床(下稱龍門銑),共有X、Y、Z、W四個坐標(biāo)軸。只有Z軸長度小于2m、最長的X軸全行程為17.70m;從意大利貝拉爾蒂(BRERADI)公司進口的鏜桿直徑?250mm的落地式數(shù)控鏜銑床,X軸(立柱移動)長23m,Y軸(鏜頭升降)長7m。這些坐標(biāo)的軸線定位精度的線性允差值均按全行程允差給定。龍門銑X軸全行程允差為P=14+L/250(μm) (1)
式中L——測量行程全長,mm
P——定位允許偏差,μm
X軸實際測量行程L=17210mm。共測11點,點間距為1721mm。按公式(1)計算,其最大允差值為
P=14+17210/250=82.84μm=0.093(mm) (2)
因為給定的是全行程允差,只要其任意長度上的允差等于或小于P值,定位精度都是合格的。
上例說明,對于龍門銑、落地鏜銑床、重型轉(zhuǎn)子數(shù)控車床,X軸這樣長的坐標(biāo)軸,僅僅在全行程上規(guī)定允差是不夠的。而應(yīng)按線性允差給定方式d規(guī)定允差:既規(guī)定局部公差,同時也規(guī)定全行程允差。由于有了任意長度上的定位允差,如任意2000mm,不僅可滿足常用工作長度上的定位精度,也有利于提高全行程的定位精度。
由此可知,訂購機床時知道坐標(biāo)軸定位精度的線性允差的給定方式,根據(jù)工藝需要提出所購機床線性允差的給定方式,并列入合同條款是非常重要的。
2 、負(fù)荷運轉(zhuǎn)試驗
負(fù)荷試驗是檢驗機床是否達到設(shè)計規(guī)定的承載能力,及其在負(fù)荷狀態(tài)下各機構(gòu)工作是否正常,其工作的平穩(wěn)性、準(zhǔn)確性、可靠性是否達到規(guī)定要求的重要手段。有人擔(dān)心負(fù)荷試驗會損壞機床,降低甚至破壞機床精度。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,負(fù)荷試驗前后均應(yīng)檢驗機床的幾何精度。工作精度試驗亦放在負(fù)荷試驗后進行。其目的均是對機床的進一步檢驗。
如前述龍門銑、負(fù)荷試驗是在極限狀態(tài)下進行的?;砩斐?m(技術(shù)規(guī)范規(guī)定,滑枕伸出1m可傳遞額定功率),功率達120kW(額定功率95kW)。試驗后測試滑枕兩個方向的垂直度,其誤差值比靜態(tài)時還小了。從美國莫林(MOLINE)公司進口的MF195型數(shù)控多頭鉆床,按規(guī)定裝上10只?38mm鉆頭做加工100只孔的負(fù)荷試驗。完成后用10只?25mm鉆頭,做連續(xù)鉆削500只孔的鉆削精度試驗。精度要求(?25+0.125-0.05)mm,實測為(?25+0.020)mm。實踐證明,負(fù)荷試驗不會損壞機床,不會降低機床精度。
對于預(yù)驗收時已做過負(fù)荷試驗,對整體發(fā)運到用戶的小型機床或加工中心,最終驗收時可考慮免做。而對于解體發(fā)運到用戶的大型機床,最終驗收時負(fù)荷試驗不可免做。因為重新安裝、調(diào)試、試車和預(yù)驗收時的環(huán)境等條件已不相同。預(yù)驗收合格,不能等同于最終驗收合格。
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